Tutto pronto per la quarta prova della Coppa Italia il 6 Luglio al Mugello

Zaganelli © Foto Fini Il weekend del 6 Luglio corre la Coppa Italia 2008, si corre la quarta prova delle sei in calendario, una gara che potrebbe pesare molto sul futuro di molti piloti. Infatti, se la 125 Sport, ha trovato di fatto il suo leader nel marchigiano Christian Zaganelli, non altrettanto si può dire per la 600 Stock, tanto che su tre gare ci sono stati tre diversi vincitori e la classifica è cortissima con il romano Federico Biaggi (Yamaha) che al momento conduce le danze. Biaggi © Foto Fini Ma andiamo ad esaminare più da vicino questo avvincente torneo cadetto che ogni anno conferma sempre più la sua validità, sia sotto l'aspetto tecnico che sotto quello organizzativo, grazie alla Federazione e al Gruppo Mototemporada che hanno saputo dare una svolta professionale alla manifestazione pur mantenendo i costi accessibili a tutti. I risultati di questa politica sono sotto gli occhi di tutti, infatti basta guardare cosa sono riusciti a fare i vari Magnoni, Gregorini e Bussolotti, tutti ex protagonisti della Coppa Italia e che oggi sono impegnati a livello internazionale con ottimi risultati, ultimo fra questi la splendida seconda piazza conquistata da Bussolotti nella gara continentale della 600 Superstock di Misano Domenica 9 Giugno.

Le solite bagarre in 125 © Foto Fini Nella 125 Sport la situazione è abbastanza definita, infatti Zaganelli, grazie a due vittorie e un secondo posto guida la classifica con ben 29 lunghezze su Armando Pontone e 30 su Francesco Mauriello. L'unico che al momento può impensierire il ventenne di Cagli, potrebbe essere il francese Johann Zarco, recente vincitore a Vallelunga e che ha dimostrato di poter lottare alla pari con il capoclassifica. Tonucci © New Image La 125 è da sempre una classe molto combattuta e infatti sono molti i piloti che in ogni gara battagliano fino l'ultimo metro, ma sin qui è sempre prevalsa, ad eccezione dell'ultima prova, l'esperienza di Zaganelli che ha saputo tenere a bada i vari Pontone, Tonucci, Zonca, Gabrielli, Morrentino ecc. Tutti piloti molto bravi ma forse ancora troppo giovani, tanto che pagano quasi sempre nei metri finali, quando non incappano in squalifiche come avvenuto a Magione.

Palumbo © Foto Fini Molto più combattuta la classe maggiore, la 600 Stock, dove il nipote di Max Biaggi, Federico, già vincitore della 125 nel 2006, grazie alla sua costanza, guida la classifica sul distratto Ugo Michelagnoli che ha pagato a caro prezzo la partenza anticipata di Vallelunga, tanto da uscire dalla zona punti e che ora insegue il romano a cinque lunghezze. Michelagnoli © Foto Fini Più indietro Cristiano Erbacci che dopo un ottimo inizio ora sembra essere in una fase non proprio positiva. Momento d'oro invece per Alessio Palumbo che dopo una partenza in sordina si è aggiudicato con autorevolezza l'ultima prova, portando la sua Kawasaki sul gradino più alto del podio, interrompendo così il predominio Yamaha. Della partita anche Marco Marchelluzzo terzo nella tappa romana, Simone Piermaria e Nico Morelli, quest'ultimo vincitore della gara d'apertura a Misano e poi falcidiato dalla sfortuna: cadde a Magione quando era fra i primi e poi ci fu il grave incidente di Monza nella tappa continentale della 600 Superstock, dove riportò la frattura del femore. Il livornese ha tentato a Vallelunga di scendere in pista per salvare il salvabile, ma non è riuscito a concludere la gara a causa del forte dolore alla gamba. Al Mugello dovrebbe aver ulteriormente recuperato e quindi potrebbe tornare ad essere fra i protagonisti della categoria.

Non mancano quindi motivi di interesse nelle gare della Coppa Italia, ma oltre a queste il programma della manifestazione è intensissimo e prevede ben dodici corse fra Trofei Monomarca e manifestazioni nazionali non titolate.

Programma

Una partenza del trofeo Kawasaki © Foto Fini I piloti saranno già in pista giovedì per le prove libere, organizzate dalla Promo Racing, dal venerdì si entrerà nel vivo con le operazioni preliminari ed ulteriori turni di prove. L'intera giornata di sabato sarà dedicata alle qualifiche che si svolgeranno ininterrottamente dalle 9.00 alle 19.00. Tutte le gare si terranno domenica, per primi alle 9,30 scenderanno in pista i piloti delle finali B di Coppa Italia, seguiranno poi: Triumph Thruxton Cup, Kawasaki Trophy finale B, Trofeo Supertwins, Triumph 675, Kawasaki Trophy finale A.
Alle 14,45 la Coppa Italia 125 e alle 15,30 la Coppa Italia 600 Superstock, poi a seguire la Premier Cup con le classi 600 Stock, 600 Aperta e Open.

Costo biglietti: venerdì gratis; sabato gratis prato, tribuna e paddock 10 Euro; domenica prato 10 Euro ridotto FMI 5 Euro, paddock 15 Euro.