Velocità Nazionale: Gara di Apertura a Vallelunga il 9 marzo

Vittoria di Pontone nella 125SP, ottimo debutto di Mosca con la 250GP

Il Team Pitlane (125SP) con i piloti Zannini, Quaresima, Piffer e Theffo © ptheffo Una due giorni buona per numeri e spettacolo a Vallelunga l'8 e 9 marzo, con il cielo che minacciava pioggia ma, nel corso della domenica, solo durante la gara della Superstock e della 250 GP infastidiva veramente i protagonisti in pista. Per il resto duelli in quasi tutte le partenze con spettacolo da non perdere anche grazie alla presenza di piloti del calibro di Davide Bastianelli che nel 2008 disputerà la Coppa del mondo di categoria.

Trofeo del Centauro 125SP

Il Trofeo del Centauro apriva i giochi con la 125 SP, ricca di numeri e talenti (42 piloti nelle prove per una griglia dove ne erano ammessi 36).

Fuori gioco per una caduta nel giro del warm up Morrentino, autore del primo tempo al termine delle prove di qualifica, non andava meglio a De Nigro e Tonucci esclusi dai giochi per la zona podio sin dalle battute iniziali. La lotta vedeva invece impegnati Zaganelli, Zonca e Drago con Armando Pontone che si inseriva nel lotto fino a strappare la vittoria finale davanti agli stessi Zonca e Zaganelli oltre a segnare il giro più veloce in gara. Da segnalare il gran recupero di Lagiongada che dalla terza fila chiudeva ai margini della zona podio. Emanuele Zannini in griglia © ptheffo Emanuele Zannini, scivolato nel giro di ricognizione, ha rotto la pedalina del cambio e questo non gli ha permesso di esprimersi al meglio in gara. E' giunto tredicesimo al traguardo mentre i suoi compagni di squadra nel Team Pitlane, Quaresima e Piffer, si sono classificati rispettivamente 24° e 25°. La Theffo si è ritirata a metà gara per un guasto elettrico.

Christian Zaganelli (3°): "E' stato un weekend condizionato dal tempo e non sono riuscito a sistemare al meglio la ciclistica essendoci stato un solo turno di prove sull'asciutto. In gara ho sofferto un po' perché non avevo ancora piena fiducia nella gomma anteriore che è di un tipo nuovo, e quindi non guidavo come guido di solito. In ogni caso sono contento del podio e devo dire che la squadra ha lavorato veramente bene quindi ci tengo a ringraziare tutto il Team Berga Engine Evolution per l'ottima moto che mi è stata messa a disposizione. Mi rifarò a Misano il 30 Marzo".

Emanuele Zannini (13°): "Purtroppo nel giro di ricognizione sono scivolato e si è rotto il pedalino del cambio, il che ha compromesso l'esito della mia gara e così sono arrivato tredicesimo. Un peccato perché potevo stare almeno nei primi dieci".

Andrea Mosca in griglia con la 125SP © ptheffo Andrea Mosca (17°): "Siamo partiti malino con la 125SP. Il venerdì non ho girato perché pioveva mentre il sabato al primo turno di prove ufficiali ho grippato dopo 200 metri. Il secondo turno l'ho affrontato con lo stesso motore, che abbiamo cercato di sistemare, ma con pochissimi risultati e difatti mi sono qualificato in 26a posizione. Ho affrontato la gara come allenamento, consapevole che non avrei potuto fare molto. Le condizioni della pista erano buone, la partenza è stata ottima, ho cercato di dare il massimo e mi sono portato fino alla 18a posizione. Sono stato contento perché più di questo non potevo fare. Sicuramente per il campionato dovremo sistemare delle cose, ma sono certo che andrà tutto bene. In ogni caso ci tengo a ringraziare il TT Racing per l'aiuto che mi ha dato".

Luca Quaresima (24°): "E' stato un fine settimana molto difficile, le condizioni del tempo cambiavano frequentemente e di conseguenza abbiamo avuto alcune difficoltà per la messa a punto della moto. Nelle prove ufficiali una scivolata mi ha impedito di girare come avrei voluto causa la leva del cambio rotta e così mi sono ritrovato parecchio in dietro in griglia di partenza. Ora con la testa sono già al 30 marzo, per l'inizio del Trofeo Marco Papa che si svolgerà proprio qui a Vallelunga. Sono sicuro di migliorare molto e ringrazio comunque tutta la squadra, mio padre e i miei sponsor".

Archivio 2007 © Yuri Menchetti Yuri Menchetti (27°): "Il weekend è andato abbastanza bene, ho avuto un po' di problemi durante la seconda sessione di qualifica avendo fatto soltanto 5 giri e mi sono qualificato all'ultimo giro, in 36a posizione. In gara sono partito fortissimo ritrovandomi a metà gruppo e ho combattuto con tanti piloti fini all'ultimo giro. Ho girato abbastanza forte nonostante fosse soltanto la mia seconda volta su questo tracciato e devo dire che nella lotta mi sono divertito tantissimo. Per me è ancora l'inizio e ho finito la gara in 27a posizione. In questo weekend ho imparato molte cose e le metterò in pratica per il futuro".

Daigoro Toti (28°): "La gara di apertura a Vallelunga è stata positiva e nello stesso tempo negativa. Le cose negative sono state diverse: la pioggia, la rottura del mio motore ma anche il fatto di non aver ritrovato il mio ritmo dato che l'anno scorso ero riuscito a girare in 2'00.8. Le cose positive sono che ho risentito l'agonismo dentro di me dopo l'ultima gara e che abbiamo testato il nuovo motore e c'è da dire che va veramente forte".

Nicola Morrentino (ritirato): "Sarei partito dalla pole position ma purtroppo nel giro di ricognizione sono stato vittima di una mossa scorretta da parte di un altro pilota e sono caduto. Così non ho potuto partire ma il campionato vero e proprio inizia il 13 aprile (ndr. La Coppa Italia). In ogni caso devo dire che per la prima gara, tutto sommato, non è andata così male, conquistare la pole position al debutto è stata una bella soddisfazione".

Lulù © ptheffo Phaedra Theffo (ritirata): "Non è stato un bel weekend in quanto avevo bisogno di girare per riprendere il ritmo in questa categoria e ogni turno di prove si svolgeva in condizioni meteorologiche diverse. C'è stato solo un turno di prove sull'asciutto e durante quei venti minuti non sono riuscita a rifare i tempi che avevo fatto qui a dicembre, di conseguenza mi sono qualificata 32a su 42 piloti. In gara non sono partita molto bene e dopo tre giri, proprio quando avevo raggiunto i tempi delle qualifiche e che stavo per abbassarli, la moto non ha più risposto in quanto è successo qualcosa a livello elettrico e sono stata costretta a tornare ai box. Un vero peccato perché la mia moto era stata velocissima per tutto il weekend grazie all'ottimo lavoro svolto dalla squadra. Purtroppo a volte succedono anche questi tipi di problemi che non dipendono da nessuno. Mi rifarò senz'altro il 30 marzo, sempre qui a Vallelunga".

Luca Fabrizio (NQ): "La prima gara della stagione per me è iniziata male. Il venerdì era la prima volta che guidavo sul bagnato con le ruote alte ed è stato bello anche se non sono andato forte. Il sabato, nel primo turno su asfalto semi-bagnato è andato un pò meglio ma al quinto giro mentre cominciavo a piegare alla curva Campagnano ho grippato. Il secondo turno era quello decisivo, essendo sull'asciutto, ma al terzo passaggio al tornantino mi si e spenta la moto (causa filo della centralina staccato) e quindi non ho avuto la possibilità di fare il tempo. Risultato non qualificato. Ora farò uno stop di un mese fino a Misano il 13 aprile per la prima prova della Coppa Italia".

Gianluca Galletti (NQ): "A vallelunga è stata la prima uscita della nuova stagione 2008 con il nuovo team Berga Engine Evolution. Posso dire di esser soddisfatto, ho trovato persone molto preparate che mi hanno saputo dare consigli. Malgrado la pioggia del venerdì posso di dire di aver ottenuto buoni risultati, poi la scivolata del sabato nelle prove ufficiali ha influito molto sul risultato".

Archivio 2007 © Daigoro Toti Classifica Gara

1 8 PONTONE A.

2 111 ZONCA M.

3 126 ZAGANELLI C.

4 40 LAGIONGADA N.

5 26 DRAGO F.

6 22 GABRIELLI M.

7 119 DEL CANUTO L.

8 38 SANTONICOLA G.

9 63 DE NIGRO B.

10 114 GABRIELLI T.

11 64 PIZZO C.

12 7 CASALOTTI S.

13 41 ZANNINI E.

14 20 BALDASSARRE M.

15 11 ALTOMONTE G.

16 17 ANASTASIA R.

17 18 MOSCA A.

18 27 SALVADORI L.

19 24 VOLPATO L.

20 88 PARZIANI M.

21 12 VIGNONE A.

22 34 MAURIELLO F.

23 28 SPAGGIARI A.

24 118 QUARESIMA L.

25 99 PIFFER M.

26 91 TRAMARIN F.

27 87 MENCHETTI Y.

28 9 TOTI D.

29 69 MANTEGAZZA M.

NON CLASSIFICATI

RIT 14 ERMINI R.

RIT 33 TONUCCI A.

RIT 169 ROMANO G.A.

RIT 32 BONATI G.

RIT 19 THEFFO P.

RIT 44 SIMONETTI D.

RIT 53 MORRENTINO N.

GIRO VELOCE 7° PONTONE Armando 1'58.124 125.258Km/h

Trofeo del Centauro 600 Open

Nella 600 Open il siciliano Palumbo su Kawasaki riusciva a tener botta al romano Terence Toti fino alla bandiera a scacchi: lo stesso Toti realizzava il giro veloce a riprova dell'impegno messo nel recupero della vittoria. Terzo Andrea Di Giannicola che, prudentemente, lasciava sfogare i rivali per poi riprendersi la rivincita nella Open.

Classifica Gara

1 85 PALUMBO A.

2 23 TOTI T.

3 144 DI GIANNICOLA A

4 146 FONTANA S.

5 21 PASETTO A.

6 56 CONTI A.

7 17 COLETTO L.

8 13 FALASCHI U.

9 74 PIRAZZOLI M.

10 7 DI SIMONE M.

11 171 TORRISI S.

12 79 EVANGELISTI G.

13 31 DEL PIZZO M.

14 97 CARUSI S.

15 121 DITTATI K.

16 45 DITTADI F.

17 2 BARZAGHI D.

18 751 GALLO B.

19 4 PASSARELLI M.

20 76 RANGERI P.

21 110 BONATI E.

22 138 BRANDI L.

23 300 CIVILLINI L.

24 55 PAZZINI G.

25 44 ANDRIOTTA R.

26 8 ORICCHIO A.

27 92 ROBERTI G.M.

28 54 NOLI Y.

29 30 ANTONELLI M.G.

NON CLASSIFICATI

RIT 18 MANARIN M.

GIRO VELOCE 5° TOTI Terence 1'43.330 143.191Km/h

Trofeo del Centauro Open

Nella Open, Andrea Di Giannicola, passato dalla Yamaha 600 alla Suzuki 1000, partiva fortissimo beffando il pole man Rivieccio. Alle sue spalle si portava il barese Di Viccaro su Yamaha che poi cedeva il passo per noie meccaniche. A quel punto la gara si chiudeva con Di Giannicola tranquillamente primo davanti alle due Yamaha del rientrante Rivieccio e a Rubino.

Classifica Gara

1 44 DI GIANNICOLA A

2 21 RIVIECCIO G.

3 43 RUBINO R.

4 184 CASTAGNOLI F.

5 63 PETRILLI F.

6 80 COLTELLI A.

7 82 FRADDOSIO N.

8 10 OLIVA G.

9 84 CUCCI G.

10 73 IPPOLITI F.

11 9 PEPE R.

12 171 GALLI G.

13 54 PASQUALI I.

14 62 BARTOLI F.

15 19 NUNZI A.

16 74 CAIAZZO M.

17 103 MARINOZZI D.

18 113 REHBURG C.

19 112 SAVIOZZI F.

20 5 CONFLITTI A.

21 69 MARINO F.

22 102 PAOLETTI P.

23 71 D'AMORE M.

24 13 CAGGIANO S.

NON CLASSIFICATI

RIT 27 CASTALDO A.

RIT 111 CAMMAROTA G.

RIT 23 DIVICCARO C.

RIT 188 DI PIETROGIACOM

RIT 6 SEPIACCI G.

RIT 34 FLAMMINI M.

GIRO VELOCE 7° DI GIANNICOLA Andrea 1'43.433 143.049Km/h

Trofeo del Centauro 600 Stock

Per la 600 Stock si riproponeva il siciliano Palumbo che, a lungo secondo dietro Eddi La Marra, passava in testa nelle battute finali andando a vincere. Terzo Alex Sassaro sulla esordiente e veloce Triumph. Sesto invece l'esordiente Federico Biaggi, molto promettente.

Federico Biaggi in griglia di partenza © f.biaggi Federico Biaggi (6°): "Come debutto non è stato niente male. Il mio weekend è stato molto condizionato dalle mie condizioni fisiche in quanto avevo 38 di febbre. Inoltre ho avuto dei problemi con il braccio destro a causa di una forte tendinite che ha condizionato la mia gara da metà in poi. A parte questi problemi sono molto soddisfatto della mia gara e di come ha lavorato il mio team e sono sicuro che arriveremo alla prima gara della Coppa Italia molto competitivi".

Classifica Gara

1 85 PALUMBO A.

2 47 LA MARRA E.

3 34 SASSARO A.

4 69 GOMIERO A.

5 211 MARCHELUZZO M.

6 14 BIAGGI F.

7 16 CASTELLARIN R.

8 8 SCAMBIA R.

9 64 MESCHINI F.

10 11 PIRAZZOLI A.

11 27 BUSIELLO G.

12 77 MORBIDONI M.

13 53 PAOLONI A.

14 81 DE NEGRI M.

15 44 BUGATTI S.

16 43 D'ANNUNZIO F.

17 171 TORRISI S.

18 4 FERRINI M.

19 25 FABBI E.

20 89 ERMACORA N.

21 7 VIGLIENO E.

22 36 FAGGIOLI A.

23 54 IANNETTA M.

24 140 BOVELLI M.

NON CLASSIFICATI

RIT 13 DE PASQUALE F.

RIT 50 DI CARLO G.

RIT 125 BLASI A.

RIT 86 D'ALESSANDRO G.

NP 158 PIERMARIA S.

NP 23 CAPITINI G.

GIRO VELOCE 9° LA MARRA Eddi 1'43.451 143.024Km/h

Trofeo del Centauro Superstock

Sempre per il Centauro quindi, emozioni iniziali nella Super Stock dove il capitolino Davide Bastianelli trovava sulla sua strada un coriaceo Salvatore su Yamaha: il duello terminava però ben presto quando Salvatore tentava il sorpasso all'esterno del semaforo perdendo aderenza e quindi uscendo di scena. Nel finale quindi, in virtù di un asfalto viscido causa qualche goccia di pioggia, risaliva in seconda piazza Bortone davanti a Ruggiero, quarto Russo, per Filice un epilogo da dimenticare: a lungo in zona podio, preferiva mollare nelle battute finali per evitare rischi inutili.

Classifica Gara

1 29 BASTIANELLI D.

2 18 BORTONE V.

3 31 RUGGIERO R.

4 99 RUSSO E.

5 37 FILICE R.

6 129 CECERE L.

NON CLASSIFICATI

RIT 63 PAOLONI D.

RIT 85 DURANTE A.

RIT 81 SALVATORE G.

RIT 11 SIRCH E.

RIT 4 TIGANI G.

GIRO VELOCE 5° BASTIANELLI Davide 1'43.183 143.395Km/h

Trofeo FMI 250 GP

Petrini, scattato dalla pole, si vedeva insidiato prima da Lucchetti e poi Sportoletti. Nel gruppo si affacciava anche l'esordiente Andrea Mosca che poi, nelle battute a seguire cedeva il passo chiudendo quarto. Nelle ultime tornate, con Petrini in netto calo e nel finale terzo, Sportoletti andava a vincere davanti a Lucchetti.

Andrea Mosca (4°): "Praticamente martedì ho compiuto 18 anni e mercoledì mi è arrivato un bellissimo regalo: mi ha chiamato Pietro Biaggi chiedendomi se ero interessato a sostituire un pilota nella 25GP con una moto Aprilia del team di Massimo Stella. Era la prima volta che salivo su una 250GP e le condizioni della pista non erano affatto buone ma mi sono subito trovato bene con il mezzo. Il sabato siamo scesi in pista per il primo turno di prove cronometrate registrando il 9° tempo su 18 piloti. Nel secondo turno mi sono ripetuto migliorando ma ritrovandomi nuovamente 9° nello schieramento. La domenica era iniziata benissimo già dal warm up dove avevo registrato il 7° tempo. Purtroppo 15 minuti prima della partenza il tempo ci ha tirato un brutto scherzo, bagnando la pista. La partenza è stata ottima, tanto che al primo giro passavo 3° sulla linea del traguardo, i tempi registrati mostravano che giro dopo giro stavo recuperando decimi preziosi ai piloti di testa. Quando mi sono ritrovato a ridosso del gruppo di testa è arrivato l'inconveniente. Data la pioggia e con il brutto tempo che c'era, avevamo deciso di mettere più nastro sul radiatore per tenere calda la moto, ma a metà gara il tempo è cambiato radicalmente, la pista si andava asciugando e la temperatura andava aumentando molto. Difatti a 7 giri dalla fine mi sono ritrovato con la temperatura della moto a 87°c. Da lì ho preso la decisione di gestire la gara ed accontentarmi del 4° posto. Sono davvero contento, come prima volta su un 250GP non è andata male. Ringrazio tutto il team di Massimo Stella per il loro regalo ma soprattutto per la loro disponibilità, ringrazio anche Pietro Biaggi per aver fatto il mio nome, e come sempre ringrazio mio padre perché mi permette giorno dopo giorno di tener vivo il mio sogno".

Classifica Gara

1 10 SPORTOLETTI A.

2 271 LUCCHETTI G.

3 11 PETRINI M.

4 15 MOSCA A.

5 3 ENGERISSER J.

6 2 SELMI D.

7 46 MISELLI L.

8 27 ANGHETTI V.

9 8 ORLANDINI E.

10 77 ANTONINI M.

11 1 MORSELLI M.

12 6 BERVEGLIERI U.

13 43 FOLI F.

14 17 CAPPELLA I.I.

15 71 MICHELOTTO G.

16 75 LAZZARIN A.

17 5 NICOCIA M.

18 84 GIANNANTONIO A.

GIRO VELOCE 10° SPORTOLETTI Alessio 1'51.706 132.454Km/h

Moto Classiche Vintage 1

La Vintage 1 era la prima gara della giornata. Ricco lo schieramento di partenza, subito in luce la Honda del riminese Duilio Damiani e la Yamaha del laziale Parravano: i due si scambiavano di posizione più volte fino alle battute finali quando, complice anche un problema tecnico per Damiani, Parravano andava a chiudere in testa una gara all'ultimo coltello.

Classifica Gara

1 674 PARRAVANO D.

2 601 DAMIANI D.

3 632 MARCONI F.

4 610 VITALI F.

5 640 MANCUSO G.

6 618 MAZZONI A.

7 627 FONTANESI M.

8 608 PORRETTI D.

9 612 DI SARRA G.

10 650 CUTTITTA G.

11 605 BARACCHI P.

NON CLASSIFICATI

RIT 611 LA PORTA A.

RIT 615 VITACCA O.

GIRO VELOCE 8° PARRAVANO Daniele 2'00.533 122.754Km/h

Moto Classiche Vintage 2

Nella Vintage 2, dove si tenevano testa le classi GP 500 Epoca, Sport 750 e Maxi Moto, colpo di scena nelle battute iniziali per la rottura della Seeley del toscano Peruzzi, autore della pole. A quel punto, scattato benissimo dalle retrovie causa delle qualifiche piene di problemi, Riccardo Magrotti portava la sua Suzuki in testa per poi piegarsi ancora alle noie tecniche. A quel punto la vittoria andava al campano Giuseppe De Vita su Kawasaki davanti al compagno di marca Tersigni ed alla Ducati Pantah per la guida del laziale Orlando Fusco. Nelle GP500 Epoca, in un podio tutto romagnolo, era il turno quindi di Davide Rossi su Kawa davanti alla Paton di Zaccarelli e la Ducati di Gabellini mentre nella 750 Sport l'ottimo svizzero German portava la sua Triumph al terzo posto assoluto ed al primo di categoria. Sul podio con lui l'altra Triumph del comasco Magnani e quindi la BSA del romano Giorgio.

Classifica Gara

1 920 DE VITA G.

2 977 TERSIGNI M.

3 739 GERMAN R.

4 519 ROSSI D.

5 564 ZACCARELLI O.

6 594 GABELLINI G.

7 560 CIMATTI F.

8 527 SOPPELSA I.

9 526 TEDESCO R.

10 738 MAGNANI C.

11 748 GIORGIO A.